Hace ya demasiado tiempo interrumpí mis comentarios sobre este tema, con caida y borrado del blog por medio y todo. Pero he decidido continuar con este tema. Como decíamos ayer (Circuitos de vía de 50Hz) una manera de detectar el tren en la vía es con circuitos de vía de 50Hz. También decía que un [...]

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El otro día ya hablé del cantonamiento de la vía y muy rápidamente de cómo es necesario saber donde esta un tren para que los demás puedan circular con seguridad. Pero apenas dije nada de cómo se sabe que hay un tren en una zona de la vía. Básicamente esto se puede hacer por medio [...]

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Ya he hablado aquí acerca de enclavamientos y de bloqueos. El siguiente aspecto de señalización ferroviaria son los cantones. En el mundillo en que trabajo es una palabra bastante conocida, pero me temo que no lo es fuera de él, asi que empezare dando una definición para estos cantones. Un cantón sería una zona de [...]

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El otro día comente algo acerca de los orígenes de la señalización ferroviaria y de los enclavamientos. Hoy me toca hablar de los bloqueos. Y en vez de explicar que es, empezaré contando como se empezaron a usar. Cuando se empezó a extender el ferrocarril lo normal era hacer sólo una vía. Poner dos vías, [...]

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Todos hemos visto que en las estaciones donde hay trenes hay señales al final del andén. Y no es difícil saber que si la señal esta en verde le esta dando al tren permiso para salir, mientras que en rojo se lo prohíbe. Pero en realidad poca gente sabe que significa un amarillo, aunque es [...]

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